Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Рижский Арт-Нуво

Кроме красивейшего старого города в Риге есть значительно более новый, но от того не менее красивый культурный слой, связанный с началом XX века. Это огромное количество зданий доходных домов, построенных в стиле Арт-Нуво (Югендстиль). Об экономико-историческом контексте этого жанра применительно к Риге (кстати, обилие красивейших зданий в этом стиле наблюдается и на другой окраине Российской империи — в польской купеческой Лодзи) я писал в прошлой записи.

Сейчас предлагаю посмотреть на фотографии

Рижский Арт-Нуво

Рижский Арт-Нуво

Под катом полтора десятка фотографий.

Читать запись полностью »

Приглашаю обсудить эту запись здесь.

Анимированная история российских железных дорог

В процессе подготовки поста, посвящённого рижскому арт-нуво (а Рига в этом плане своего рода балтийская жемчужина — около 40% зданий построено в этом стиле, а улицы Альберта и Элизабетс (Елизаветинская) и вовсе представляют собой уникальное архитектурное явление), стал много читать про экономический подъём Риги в конце XIX века.

Рижский арт-нуво можно, с оговорками, назвать результатом соединения виденья будущего мэра города Джорджа (Георгия Ивановича) Армитстэда, чуткого вкуса архитектора Михаила Эйзенштейна (отца киноклассика Сергея Эйзенштейна) и других не менее талантливых творцов, а также (знакомый нам сюжет) экспортной ориентированности экономики Российской империи.

Рига начала 20-го века – это крупнейший и наиболее удобный для экспорта порт на Балтийском море Российской империи. Именно сюда со всей европейской части империи стекаются зерно и лес.

На важность Риги как узла при границе указывает и динамика строительства железных дорог в империи.

Вообще, динамика развития транспортных сетей очень хорошо указывает нам и характер экономических связей России, и приоритеты развития экономики страны.

Например, за последние 20 лет, единственные два вида транспорта, в которых наблюдался существенный рост – это стремительное развитие трубопроводов (опять же, все строящиеся трубы предназначены на обслуживание экспорта) и рост пассажиропотока авиатранспорта.

Собственно, пытаясь вспомнить история развития российских железных дорог и понять место Риги в этом процессе, откопал небольшую флеш-анимацию, которую создал для того, чтобы готовится к курсу лекций по географии транспорта авторства В.Е.Шувалова. Флеш-анимация, безусловно, не безупречно точная, но общие тренды описывает.

Скриншот флеш-анимации истории развития железных дорог России и Ближнего Зарубежья

Скриншот флеш-анимации истории развития железных дорог России и Ближнего Зарубежьяrails_complete

И в анимации четко видно, что после тестовой стадии (Царскосельская ж/д) последовала первостепенная Николаевская ж/д для соединения двух столиц. А вот четвертым (после Пскова) крупным городом была именно Рига. Интересно также отметить и то, что Риго-Динабургская ж/д была построена на ресурсы рижских предпринимателей (т.к. основная магистраль шла на Варшаву (очевидно, из военно-стратегических соображений).

Под катом можно посмотреть флеш-анимацию, а пост об арт-нуво будет в понедельник.

Читать запись полностью »

Приглашаю обсудить эту запись здесь.

Казимеж-Дольны

Посетили в субботу живописный городок на Висле Казимеж-Дольны (или более русифицированный вариант топонима Нижний Казимир). У города следующие исторические привязки:

  1. Король Казимир Великий пригласил сюда евреев и армян, что послужило весьма серьезной причиной сохранения особого архитектурного облика. До ВМВ евреи составляли 50% населения города (источник). После марта 1942-го в живых осталось только двое казимирских евреев.
  2. В XX-м веке - излюбленное место отдыха варшавской полит.элиты. Именно варшавской - в других частях Польши Казимеж не жаловали как место отдыха.
  3. Культовый фильм “Рейс” (1970) - герои рейса по Висле едут из Варшавы в Казимеж Дольны. Теплоход олицетворяет ПНР, а пассажир её граждан. Говорят, что фильм пропустили сквозь цензуру только из-за того, что посчитали его черезчур глупым.

Пара десятков фотографий под катом.

Читать дальше »

Оригинал лежит здесь:
Блог Алексея Сидоренко
Вы можете комментировать здесь или тут.

90 лет ВЧК

Из-за визита в Оренбург не успел выложить пропагандистские плакаты ГПУ-ВЧК с выставки “90 лет ВЧК”, которая проходит в Музее Победы. Т.е. в Историческом музее проходит выставка об Учредительном Собрании, а в Музее Победы - людям, стоявшим за его разгоном. На плакате ниже - постер против вражеской и шпионской промпартии (№2 на выборах в УС).

Постеры - очень интересные и юзерпик-friendly.

Под катом ещё 15 шедевров агитпропа.

Читать дальше »

Оригинал лежит здесь:
Блог Алексея Сидоренко
Вы можете комментировать здесь или тут.

К истории глобализации и телекоммуникаций

Наткнулся на очень красивый сайт по истории глобализации - Mapping globalization. В частности, на карту телеграфов в середине 19-го века.

1869 - карта телеграфов

Интересно, что дальнейшие технологические инновации шли практически по тем же путям. Исключение наверное - в Сибири, связанное с основанием Новосибирска несколькими десятилетиями спустя. В итоге магистраль пошла не через Томск, а несколько сотен километров южнее.

Много интересных карт под катом (траффик)

Collapse )Оригинал лежит здесь:
Блог Алексея Сидоренко
Вы можете оставить комментарии здесь или тут

День опричника - инвентаризация книги Владимира Сорокина

1. Этот пост будет обновляться по мере анализа.
2. Зачёркнуто то, что очень пафосно звучит, но мне лень объяснять, почему я так написал.

Название
Первое, что стоит отметить - это, что название доступное большинству читателей - креатура издателей. Сам Сорокин на своём сайте говорить о повести "Дни Опричника", что в целом, более логично. "День опричника" - воспринимается как название праздника, вроде "день такниста", "день ВДВ". Название повести не только раскрывается по мере чтения, но и обрастает дополнительными обертональными смыслами.

Персонажи
Автор обильно насыщает вымышленный мир будущего знакомыми персонажами, нередко гибридными. Вот их перечисление (разумеется, список ограничивается моей компетенцией):

1. Оксана Подробская и произведение "Нравы детей новых китайцев" (стр.104) = Оксана Робски.
2. Салман Басев "Песня чеченских гор" = Салман Радуев + Шамиль Басаев (стр.105)
3. Владислав Сырков "Детство государя" = Владислав Сурков (стр.105)
4. Дарья Адашкова "Зловещие мопсы" = Дарья Донцова + Полина Дашкова (стр.157)
Collapse )

Майкор - Пожва - Юрла

В четверг ездили по округу. В Гайны (север) было очень дорого ехать - 2000 туда\обратно на такси. Решили поехать к Камскому морю, а затем к старообрядцам. Чтобы было понятно негеографами прилагаю карту наших передвижений:

Free Image Hosting at allyoucanupload.com

Выбирали Майкор и Пожву по двум причинам: много воды (а значит a priori красивые пейзажи), близко к области, а следовательно необычное (для округа) отношение к объединению (связи шире, а следовательно большая интегрированность в экономику области). Интуиция не подвела нас - оказалось, этот район был всего 50 лет назад включен в состав автономного округа. И они там очень сопротивлялись против этого. Надо будет проверить по карте голосований на референдуме - чисто теоретически там должна быть высокое голосование "за" объединение.

Collapse )

Фото Усть-Орды

Наверно скверная погода омрачила наше путешествие в Усть-Ордынское. Фотографии отлично отражают это состояние некого безвременья, полной и жесткой маргинализации, некой отрицательной модернизации. Первое, что мы увидели приехав в Усть-Ордынское это были два салона игровых автоматов. По выражениям лиц людей местность напомнила приснопамятные города Владимирской области Гороховец и Вязники. Очень много заброшенных домов, дети играющие на грязных улицах...

еще одна милая улица \ one more street at Ust-orda
Недалеко от автовокзала.

Collapse )